スイフトはやめた方がいい? カーリースならとってもお得な理由を解説

更新日:2025.06.13

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スズキの人気コンパクトカー「スイフト」。

そのスタイリッシュなデザインと走行性能の良さから、日本国内はもちろん、海外でも多くのファンを持つ車です。

ですが一方で、ネット上では

「スイフトはやめとけ」
「買って後悔した」

といった否定的な声も見かけることがあります。購入を検討している方にとっては、こうした意見は気になりますよね。

実は、こうした評価の多くは旧型スイフトの仕様や一部の使い勝手に関するもので、すでに新型では大幅に改善されています。

今回はスイフトのネガティブな意見について、実際の機能に照らしながら解説します。

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  • スイフトがやめとけと言われる理由

  • スイフトのデザインと機能の改善

  • スイフトの安全性能と燃費の向上

スイフトはやめとけと言われる主な理由5選

スイフトは多くのドライバーに愛されてきた車ですが、一部では「やめとけ」「乗ってみて後悔した」といったネガティブな声もあります。

ここでは、そうした声の背景にある具体的な“デメリット”とされていたポイントを5つご紹介します。

1.車内がやや狭く、圧迫感があるからやめた方がいい?

スイフトはスポーティーなデザインが特徴のため、車内空間は他のコンパクトカーと比べてややタイトに感じるという声があります。

特に後部座席に関しては、背の高い人が乗ると「少し狭いかも」と感じやすい設計です。

他社のコンパクトカー、例えばホンダ フィットや日産 ノートと比べると少し窮屈さが気になる設計、ということができそうです。

この点、スイフトがやめとけ、と言われる理由、デメリット部分かもしれません。

※こちらの表は横にスクロールできます

車種

長さ×幅×高さ

参照

フィット

1,955mm×1,445mm×1,260mm

参照|フィット 諸元表

ノート

2,030mm×1,445mm×1,240mm

参照|ノート 諸元表

4代目スイフト

1,910mm×1,425mm×1,225mm

5代目スイフト

1,905mm×1,425mm×1,225mm

参照|スイフト 諸元表

5代目スイフトでは室内長が5mm小さくなっていますが、ほぼ同じと言えるでしょう。

2.デザイン優先で視界が悪く、走行性能にマイナスの影響?

4代目スイフトは車高が低いデザインにより、視界の低い状態での運転に慣れていない人にとっては、好ましくない特徴とされていました。特に運転初心者にとっては、視界の取りやすさが重要な要素です。

これが、スイフトは「やめとけ」と言われていた、理由の一つです。

ただし、5代目スイフトに変わると、着座位置こそ変化はほぼないものの、全体的に操作系がドライバーに向けられたものに変更されました。

さらに、運転のしやすさの向上が今回のモデルチェンジのひとつのコンセプトとなっており、運転支援システムがより充実しました。

そのため、スイフトの弱点と考えられていたデザインによる操作性のマイナスポイントは5代目スイフトでは改善されています。

また、旧型スイフトでは、デザインの追求によりリアドアのハンドルがCピラー(後席の後ろにあるボディ強度を保つための柱)に埋め込まれるような形で設計されていました。

外側から見るとかっこよく見えるデザインかもしれませんが、本来であれば窓がある位置にドアハンドルがあるため、運転席から後方を確認する際の視界が狭くなっていました。

Cピラーに関しては、5代目スイフトで垂直方向にやや調整し、ドアハンドルもほかの車と同じ位置に配置されています。

ここでも、運転のしにくさは大幅に軽減されています。

3.荷室が狭く、フルフラットにできない

先代スイフトの荷室の寸法は、他メーカーの同等クラスの車と比較しても、決して広いとは言えず、スイフトは「やめとけ」と言われる大きなポイントの一つでした。

後部座席を倒して荷室を広げた際も若干の段差が生じ、フルフラットにできないという点もデメリットでした。

対して新型スイフトは、室内に収納スペースが拡充されたため、小物類と大きな荷物をしっかりと分けることが可能となり、利便性が向上しています。

ドアポケットやグローブボックスも使いやすくなりました。

4.リアドアが開閉しにくい

旧型スイフトのリアドアハンドルの位置は、Cピラーに埋め込まれる形になっており、通常の車よりも高い位置にリアドアハンドルがあるため、ドアが開けにくいという声がありました。

小さなお子さまのように背が低い人にとって、物理的にリアドアハンドルが届かないという点もデメリットとなっていました。

この点についても、スイフトは「やめとけ」「やめた方がいい」と言われるポイントです。

しかし新型スイフトでは、リアドアハンドルの位置は通常の位置に変更されており、このデメリットは解消されました。

先代スイフトにおいて「やめとけ」と言われる理由となっていた項目のそれぞれが、新型スイフトでは改善されているため、スイフトをあえて回避する理由は実際にはほとんどなくなってきています。

5.走行性能はいいが、パワー感は控えめ

コンパクトカーとしては十分な性能ですが、「高速道路では加速が物足りない」と感じる人も

CVTの特性によるラグ(加速の遅れ)が気になるという声が一部で見られました。

以上のような理由から「スイフトはやめた方がいい」という評価がされてきました。

しかし、これらの多くは旧型モデルに見られた特徴であり、新型スイフトでは大きく改善されています。

さらに、それらの“気になる点”をカバーしてくれるのが、カーリースという選択肢です。

カーリースならスイフトがお得な理由

「スイフトはやめた方がいい」と言われる理由には、たしかに一理あるかもしれません。

ですが、それらの弱点を上手にカバーできるのが、カーリースという乗り方です。

特に、スイフトのようなコンパクトカーはカーリースと非常に相性が良く、お得感が際立つ車種なのです。

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カーリースの月額料金には、次のような費用が含まれています。

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つまり、突発的な出費がなく、毎月ずっと定額でカーライフが続けられるのです。

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スイフトの「ちょっと惜しいポイント」もリースなら気にならない

スイフトのようなスポーティーでコンパクトな車は、長期保有やファミリーユースには不向きな一面もあります。

しかし、カーリースなら3年・5年などの契約期間を終えたら「返却」「乗り換え」も自由。

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こうしたライフステージの変化にも柔軟に対応できます。

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さらに、「返却してキャッシュバックを受ける」ことも選べるため、ライフスタイルの変化にも柔軟に対応できます。

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新型スイフトの特徴

スタイリッシュで軽快な走り

スイフトはとにかくスタイリッシュさを追求している車です。

リアドアハンドルに代表されるように、2ドア車のようなかっこよさを求めて購入する人も多いと思われます。
また、その軽快な走りも、外観に負けず劣らずドライバーを満足させてくれます。

シンプルに黒色で統一された内装もスタイリッシュであり、運転していて気持ち良くなるデザインの車と言えます。

新型では、デジタルネイティブ世代の方々や車離れに対策すべくモデルチェンジが行われました。
しかし、デザイン面での印象は見た人によるところがあるものの、先代のスタイリッシュさは失われていないというように感じられます。

実際の走りとしてもCVTの加速の遅さをしっかりとカバーしており、ボディ剛性も上がったことから走行性も向上したと感じられるようです。

乗降時の利便性が良い

旧型スイフトはフロントドア・リアドアともに、開口高が高く設定されています。
さらにリアドアは開口地上高が低めに設定されていることで、乗降時の利便性がとても良い造りとなっています。

この辺りの数値は、今までも見た通り引き続き良好です。

スイフトの安全性能や燃費を紹介

新型スイフトには「スズキ セーフティ サポート」というスズキの安全技術が全グレードに搭載されています。

セーフティサポートには、衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱抑制機能・アクティブクルーズコントロール・誤発進抑制機能などが含まれています。
このように、運転中のさまざまな場面で活躍してくれる技術が搭載されており、運転が苦手な人でも安心してドライブを楽しむことができるでしょう。

注意点としては、グレード・オプションによって搭載機能に差があるところです。
安全性能を求める人は、セーフティサポートの搭載内容をよく確認することをおすすめします。

カタログ上での旧型スイフト(HYBRID RS|CVT)の燃費は以下の通りでした。

  • WLTCモード:21.0km/L
  • 市街地モード:17.0km/L
  • 郊外モード:21.5km/L
  • 高速道路モード:23.0km/L

カタログ燃費ではない実際の燃費(実燃費)は15km/Lを超えるという意見も多く、燃費の良いコンパクトカーと言えます。

新型スイフトのカタログ燃費は以下のとおりです。(HYBRID MX|CVT・FF)

  • WLTCモード:24.5km/L
  • 市街地モード:20.8km/L
  • 郊外モード:24.8km/L
  • 高速道路モード:26.3km/L

元々良かった燃費性能がさらに良くなっております。

スイフトはどのような人におすすめ?

スイフトは、その見た目もさることながら、コンパクトカーとしての利便性が高い車です。

燃費も良く小回りが利く車であるため、買い物や通勤といったさまざまな日常使いの場面で活躍します。
運転に自信が無いという人や、とにかく手軽に運転をしたいという人にはおすすめできる車です。

また、特徴的なリアドアハンドルをはじめとしたスポーティーなデザインが好きという人にもおすすめできます。

スイフトのスポーティーさは、ほかのコンパクトカーとは一線を画すデザインです。

洗練されたかっこよさを求める人にとっては、これ以上ない車と言えるでしょう。

一方で、車内空間の広さや荷室の広さを求める人には、最適、とはいいにくい部分もあります。

利便性が向上したとはいえ数値以上の体積を確保することは不可能なため、車内空間が狭くなっている点はどうしてもマイナス要素になってしまいます。

大人5人での利用時や、大量の荷物を積む場合などは、多少の不便は覚悟する必要もあります。
また、小さいお子さまがいるご家庭など、ファミリーカーとして利用するにも最適な車とは言えません。

以上の内容を踏まえた上で、ご自分に最適な車を選択しましょう。

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スイフトが「もらえるカーリース」!

スイフトを検討する場合、新車購入か中古車か、など悩まれると思いますが、出光興産が提供するカーリース「ポチモ」では、全プランで必ずクルマがもらえます!

ポチモのカーリースは、新しい選択肢として人気を集めています。

そのほかにもお勧めポイントが多数あります。

ポチモがおすすめな理由

「もらう」か「返却」かを選べる

ポチモのカーリースでは、必ずクルマがもらえるのですが、仮に不要、という場合でも、返却を行うことで査定によりキャッシュバックがあります。

クルマをもらってもよし、返却してキャッシュバックを受けてもよし、どちらを選んでもお得です。

他社の場合、クルマをもらえる条件として「7年以上の契約」が設定されているケースがありますが、ポチモにはそのような条件はありません!

コミコミのメンテナンス費用

車両代金、車検、法定点検、オイル交換、税金・登録諸費用・定期点検(半年ごと)がすべて月額費用に含まれているため、別途費用が発生することがありません。

豊富な車種から選べる

ポチモはカーリース契約時に選べる車種が非常に豊富なため、お気に入りの一台がきっと見つかります。

頭金の有無を選べる

頭金0円で初期費用を抑えて契約することも、頭金をありにして月額料金を低く抑えることもできます。自由に設定できるので、ライフスタイルに合わせた選択が可能です。

ボーナス月加算額を選べる

見積もり作成時にボーナス月加算額を選べるため、月々の負担を軽減しやすく、自身の支払いプランに合わせた柔軟な設定ができます。

走行距離制限なし

カーリースによくある走行距離制限を設けておらず、距離を気にせず自由なカーライフを楽しむことができます。

ガソリン値引き

ポチモの契約期間中、apollostationでガソリンを入れると、値引き価格で利用することが可能です。

※ 給油値引きをご希望の場合、apollostation card /まいどプラス(クレジットカード)の登録が必要になります。

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よくあるご質問

ポチモは車検やオイル交換が含まれる「マイメンテプラン」、メンテナンスはお客様で実施する「メンテなしプラン」よりお選びいただけます。詳しくは新車リースまたは中古車リースのメンテナンスプランのページをご覧ください。

マイメンテプランはポチモのメンテナンスプランの1つで、ポチモのイチオシです。車検、法定点検、6カ月ごとの定期点検、オイル交換が全てリース料にコミコミにできるプランです。詳しくは新車リースまたは中古車リースのメンテナンスプランのページをご覧ください。